Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jméno Cavalier je v Evropě poměrně neznámé, v Americe jej však nosily hned tři generace dostupného sedanu, kombi, hatchbacku, kupé nebo kabrioletu. Do důchodu bylo označení posláno v roce 2005, nyní se ale díky čínskému trhu opět vrací na scénu.
Poprvé se Chevrolet Cavalier představil v roce 1981. Druhá generace následovala o sedm let později, poslední Cavalier s pořadovým číslem tři přišel v roce 1994 a odešel v roce 2005. Vždy se jednalo o dostupný kompaktní model, prodávaný dokonce v Japonsku jako Toyota Cavalier (pouze třetí generace), jehož se v součtu vyrobilo na 7,3 milionu kusů. Nyní se toto označení vrací a asi nebude překvapením, že jej bude nosit sedan pro čínský trh. V hierarchii značky půjde o dostupný, ale zároveň prostorný model, doplňující nedávno představenou druhou generaci Cruze. Podobnou pozici zastává v Latinské Americe u nás rovněž neznámý model Cobalt.
Sedan má na délku 4544 milimetrů, na šířku 1779 milimetrů, na výšku 1467 milimetrů a mezi nápravami 2600 milimetrů. To jsou na rodinný sedan ideální rozměry, odrážející se i na vnitřním prostoru. Poměrně atraktivní je také vnější design, půjčující si mnoho linií s již zmíněného Chevroletu Cruze. Znamená to například velký nasávací otvor v předním nárazníku, hladké boční linie nebo poměrně komplikované víko kufru s rozměrnými světlomety. Kola mají v základu 15 palců, za příplatek ale budou dostupné i šestnáctky.
Interiér se na propagačních fotografiích snaží tvářit luxusně, proto v něm najdeme kožené čalounění nebo multimediální systém MyLink se sedmipalcovou HD obrazovkou. V nižších výbavových liniích však infotainment zastoupí klasické rádio, useň nahradí pro změnu látka. Rozvržení palubní desky ale zůstane zachováno, což znamená třeba na řidiče orientovanou středovou konzoli. Pod kapotou bude zážehová patnáctistovka DVVT o výkonu 80 kW (109 k) v kombinaci s pětistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou. Premiéru si sedan odbude příští týden na autosalonu v Čcheng-tu.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
