Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
BMW chystá zběsilou závodní verzi současné M4. Ta navazuje na úspěch M3 (E92) GT4 a na tratě se postaví už za dva roky.
Na internet unikly nejnovější fotografie z Nürburgringu, kde se testuje lehce maskované BMW M4 GTS. To má však oproti základu více aerodynamických komponent. Mezi ně patří větší pevné zadní křídlo, větší přední spoiler a nižší boční prahy. Nový je také zadní difuzor, který má složitější tvar a pravděpodobně pracuje v kombinaci s podvozkovými prvky pro zvýšení přítlaku. Odkaz na fotografie zde.
Vše je v souladu s předpisy třídy GT4 a ve výsledku bude ostrá M4 GT4 třikrát dražší než běžná verze. Nejrychlejší M4 by si měla ponechat 3litrový twin-turbo motor, přičemž výkon vyroste na 500 koní. Edice GT4 si zachová kapotu a dveře z uhlíkových vláken, nicméně v kabině přibude i závodní klec.
Nová M4 GT4 tak doplní řadu závodních vozů, kam se řadí třeba BMW M6 GT3 či BMW M235i Racing. M4 by se pak měla svými dovednostmi a výkonem pohybovat přesně mezi dvěma výše zmíněnými modely. Ve výsledu by pak bylo zajímavé, kdyby se proti sobě postavil nový bavorák a Porsche Cayman GT4 Clubsport.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
