Mazda6 prošla další modernizací, změnilo se vůbec něco?

Mazda6 dostala v rámci faceliftu především technologické novinky.
Mazda6 dostala v rámci faceliftu především technologické novinky., foto: Mazda Europe
ar6 10. srpna 2016 12:56
Sdílej:

Mazda nedávno decentně omladila hatchback a sedan s číslovkou 3, podle zákulisních informací navíc už za pár týdnů uvidíme novou generace SUV CX-5. Pozici nejstaršího modelu v nabídce tak převezmou sedan a kombi 6. Do důchodu se zatím nechystá ani jeden, průběžná modernizace je ale nemine.

Mazda6 se poprvé ukázala v srpnu 2012, tedy nedlouho po CX-5. První modernizace přišla loni, kdy došlo na několik změn designu a kvalitnější interiér. Letošní modernizace se zaměřila především na technologie. Zvenku totiž není nového vůbec nic, pokud nepočítáme zařazení šedého laku Machine. Design modelu střední třídy zdá se funguje na výbornou, proč na něm tedy něco měnit. Více změn už se odehrálo na palubě, kam se nastěhoval volant z SUV CX-9 a především barevný head-up displej s vysokým rozlišením a přizpůsobováním se různým světelným podmínkám. Mezi budíky pak má své místo 4,6palcový barevný TFT LCD displej.

Naftový čtyřválec 2.2 Skyactiv-D o výkonu 110 kW (150 k) nebo 129 kW (175 k) by měl mít nyní lépe utlumené klapání a vibrace, o což se starají systémy Natural Sound Smoother, respektive Natural Sound Frequency Control. Díky zvýšenému plnícímu tlaku pak turbodiesel lépe reaguje na sešlápnutí plynového pedálu. I nadále přitom bude k dispozici se šestistupňovou manuálem nebo automatem a v kombinaci s karosérií kombi i pohonem všech kol. Zbytek nabídky zůstává stejný, to znamená zážehové jednotky 2.0 Skyactiv-G o výkonu 107 kW (145 k) nebo 121 kW (165 k) a 2.5 Skyactiv-G o výkonu 141 kW (192 k).

Důležitou novinkou je zavedení technologie G-Vectoring Control, upravující točivý moment motoru na základě natočení volantem tak, aby řidič nemusel v průběhu zatáčení provádět dodatečné korekce způsobené podélnými i příčnými silami. Celá technologie dále zlepšuje jízdní vlastnosti a dělá jízdu zábavnější, známá je potom už z omlazené Mazdy3. Vylepšena byla rovněž zvuková izolace japonského vozu, to znamená více tlumících materiálů kolem podvozku, v zadní části, na stropě a ve dveřích. Mezi jednotlivými panely karosérie jsou nyní ještě užší spáry, boční okna jsou nově laminovaná.

Balíček bezpečnostních asistentů i-Activesense nově zahrnuje čtení dopravních značek, a to nejen těch s rychlostním omezením, ale i těch s oznámením o zákazu vjezdu nebo zastavení. Další novinkou je přepracovaný systém nouzového brzdění, nahrazující laser kamerou. Širší je také škála rychlostí, v níž asistent operuje. Do prodeje se omlazená Mazda6 dostane letos na podzim, vzhledem k provedeným změnám se nedá očekávat výrazné zvýšení cen.

Témata:
Stalo se
Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

PODROBNĚ: Nový Mercedes-Benz CLA EV s dojezdem až 800 kilometrů

Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.

Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

Představen nejchytřejší Mercedes-Benz CLA v historii. AI mu dala hlas i úsměv

Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.

Trh s elektromobily
Zlaté logo na Xiaomi SU7 Ultra láká zloděje! Emblémy mizí hned po uvedení na trh

Xiaomi SU7 Ultra dostalo zlaté logo. Emblémy záhadně mizí

Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.

Testy aut
Toyota GR Yaris

Toyota GR Yaris facelift – kapesní raketa se závodní DNA znovu a lépe

Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?