Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak myslíte, že dopadne souboj nového BMW M2 a Fordu Mustang s pětilitrovým osmiválcem? Má vůbec německá novinka šanci, nebo skončí v prachu daleko za Američanem?
Odpovědí vám bude přiložené video, v němž se tahle dvojice utkala v souboji na letištní ploše. Šlo o klasický závod na jednu čtvrt míly a na startovní čáru se postavil o něco těžší Mustang s pětilitrem V8 o výkonu 415 koní a točivém momentu 530 Nm.
Proti němu stálo o něco menší a logicky lehčí BMW M2. To má pod kapotou řadový třílitrový šestiválec se dvěma turby. U něj je k dispozici výkon "pouze" 370 koní a točivý moment 500 Nm. Jak může tohle dopadnout? Oba mají pohon zadní nápravy a motor vpředu, ovšem Mustang ukáže na váze skoro o dvě stě kilo víc.
O tom, kdo zvítězil, se musíte přesvědčit sami. Můžeme jen prozradit, že ačkoliv je pětilitrový Mustang hodně silným a dynamickým autem, díky manuální převodovce měl s nováčkem BMW M2 hodně práce. To se nakonec projevilo i na výsledném čase, který rozhodně nepatří k nejhorším. Alespoň, že větší Mustang je s benzinovou "véosmičkou" oproti bavoráku levnější o skoro 300 tisíc korun.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
