Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podoba faceliftu Mazdy 3 unikla vůbec poprvé již před měsícem. Teprve dnes vám přinášíme více fotek, na nichž je vůz k vidění z větších detailů.
Nyní si proto můžeme prohlédnout fotografie, na nichž jsou k vidění především nové čelní partie. Jiná je čelní maska, u níž chromová linka navazuje přímo na přední světlomety. Naopak logo značky se posunulo o pár centimetrů níž k přednímu nárazníku.
Krom toho je nový zadní nárazník, vnější zpětná zrcátka se směrovými světly a obnovy se dočkala i nabídka barev karoserie. Vše završí nové designy litých kol a jisté změny se dočká i interiér. V něm je umístěn sportovněji vypadající volant a další podstatnější novinka.
Ta se týká ruční brzdy. U faceliftu se totiž odporoučela do důchodu klasická ruční brzda a místo ní je tu klasická elektronická s tlačítkem. Díky tomu se zvětšily držáky na nápoje, u nichž najdeme nově posuvnou roletku. Vše završuje nový typ čalounění sedadel a dekory na palubní desce.
Drobného přepracování se má dočkat podvozek, jenž by měl nabídnout lepší jízdní komfort. A kdy se středně velké novinky z Japonska dočkáme? Premiéra faceliftované Mazdy 3 v evropské specifikaci by se měla podle dosavadních zpráv uskutečnit na letošním autosalonu v Paříži.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.