Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Podoba faceliftu Mazdy 3 unikla vůbec poprvé již před měsícem. Teprve dnes vám přinášíme více fotek, na nichž je vůz k vidění z větších detailů.
Nyní si proto můžeme prohlédnout fotografie, na nichž jsou k vidění především nové čelní partie. Jiná je čelní maska, u níž chromová linka navazuje přímo na přední světlomety. Naopak logo značky se posunulo o pár centimetrů níž k přednímu nárazníku.
Krom toho je nový zadní nárazník, vnější zpětná zrcátka se směrovými světly a obnovy se dočkala i nabídka barev karoserie. Vše završí nové designy litých kol a jisté změny se dočká i interiér. V něm je umístěn sportovněji vypadající volant a další podstatnější novinka.
Ta se týká ruční brzdy. U faceliftu se totiž odporoučela do důchodu klasická ruční brzda a místo ní je tu klasická elektronická s tlačítkem. Díky tomu se zvětšily držáky na nápoje, u nichž najdeme nově posuvnou roletku. Vše završuje nový typ čalounění sedadel a dekory na palubní desce.
Drobného přepracování se má dočkat podvozek, jenž by měl nabídnout lepší jízdní komfort. A kdy se středně velké novinky z Japonska dočkáme? Premiéra faceliftované Mazdy 3 v evropské specifikaci by se měla podle dosavadních zpráv uskutečnit na letošním autosalonu v Paříži.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
