Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podoba faceliftu Mazdy 3 unikla vůbec poprvé již před měsícem. Teprve dnes vám přinášíme více fotek, na nichž je vůz k vidění z větších detailů.
Nyní si proto můžeme prohlédnout fotografie, na nichž jsou k vidění především nové čelní partie. Jiná je čelní maska, u níž chromová linka navazuje přímo na přední světlomety. Naopak logo značky se posunulo o pár centimetrů níž k přednímu nárazníku.
Krom toho je nový zadní nárazník, vnější zpětná zrcátka se směrovými světly a obnovy se dočkala i nabídka barev karoserie. Vše završí nové designy litých kol a jisté změny se dočká i interiér. V něm je umístěn sportovněji vypadající volant a další podstatnější novinka.
Ta se týká ruční brzdy. U faceliftu se totiž odporoučela do důchodu klasická ruční brzda a místo ní je tu klasická elektronická s tlačítkem. Díky tomu se zvětšily držáky na nápoje, u nichž najdeme nově posuvnou roletku. Vše završuje nový typ čalounění sedadel a dekory na palubní desce.
Drobného přepracování se má dočkat podvozek, jenž by měl nabídnout lepší jízdní komfort. A kdy se středně velké novinky z Japonska dočkáme? Premiéra faceliftované Mazdy 3 v evropské specifikaci by se měla podle dosavadních zpráv uskutečnit na letošním autosalonu v Paříži.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
