Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Initial D je japonská manga, která si i u nás našla velké množství fanoušků. Jednu z hlavních rolí v ní má upravená Toyota Sprinter Trueno AE86 v typickém černobílém zbarvení. To nyní dostalo, díky britskému zastoupení značky, také kupé GT86.
Initial D je kultovní japonská manga, která byla adaptována také jako anime, točící se kolem ilegálních pouličních závodů. Hlavní hrdina Takumi Fujiwara v ní řídí neméně kultovní Toyotu Sprinter Trueno AE86, s níž driftuje po horských silničkách během rozvozu tofu. K tomu také odkazuje nápis na dveřích AE86 i GT86, ale nepředbíhejme. Nástupcem Truena se před čtyřmi lety stalo kupé GT86, které nyní britské oddělení speciálních projektů proměnilo ve vůz z kresleného příběhu. Ze všeho nejvíc to znamená, že GT86 dostala černobílé lakování a komponenty, kterými se pyšní i původní AE86.
Mezi tyto díly se řadí 17palcová litá kola RS Watanabe, podvozek divize TRD, výfuk Fujitsobo, žluté pozadí mlhovek a karbonová kapota. Pod ní je stříbrný kryt motoru. Již zmiňovaný nápis na dveřích znamená „Fujiwara Tofu Shop,“ v závorce jej potom doplňuje slovo „soukromé,“ značící klasifikaci auta podle japonského daňového systému. Na AE86 odkazují i další prvky, karbonové kliky a kryty zrcátek mají například imitovat originální plastové díly, za koly se objevují zástěrky a zadní světla mají tmavší pozadí.
Celkové vzezření GT86 Initial D je fantastické, neméně povedené jsou ale i uvolněné propagační snímky. Za jejich návrhem stojí britská kreslířka mangy Sonia Leong, která do kreslených scenérií s AE86 přidala reálnou GT86. Není náhodou, že si Japonci vybrali právě tuto umělkyni, už dříve totiž vytvořila mangu, v níž hrála hlavní roli Toyota Aygo. A co bude s GT86? Nejspíše zůstane jen u jednoho konceptu, který bude prezentován při různých oficiálních příležitostech. Jsme si ale jistí, že by si i v nějaké malosériové produkci svou klientelu našla.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
