Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Initial D je japonská manga, která si i u nás našla velké množství fanoušků. Jednu z hlavních rolí v ní má upravená Toyota Sprinter Trueno AE86 v typickém černobílém zbarvení. To nyní dostalo, díky britskému zastoupení značky, také kupé GT86.
Initial D je kultovní japonská manga, která byla adaptována také jako anime, točící se kolem ilegálních pouličních závodů. Hlavní hrdina Takumi Fujiwara v ní řídí neméně kultovní Toyotu Sprinter Trueno AE86, s níž driftuje po horských silničkách během rozvozu tofu. K tomu také odkazuje nápis na dveřích AE86 i GT86, ale nepředbíhejme. Nástupcem Truena se před čtyřmi lety stalo kupé GT86, které nyní britské oddělení speciálních projektů proměnilo ve vůz z kresleného příběhu. Ze všeho nejvíc to znamená, že GT86 dostala černobílé lakování a komponenty, kterými se pyšní i původní AE86.
Mezi tyto díly se řadí 17palcová litá kola RS Watanabe, podvozek divize TRD, výfuk Fujitsobo, žluté pozadí mlhovek a karbonová kapota. Pod ní je stříbrný kryt motoru. Již zmiňovaný nápis na dveřích znamená „Fujiwara Tofu Shop,“ v závorce jej potom doplňuje slovo „soukromé,“ značící klasifikaci auta podle japonského daňového systému. Na AE86 odkazují i další prvky, karbonové kliky a kryty zrcátek mají například imitovat originální plastové díly, za koly se objevují zástěrky a zadní světla mají tmavší pozadí.
Celkové vzezření GT86 Initial D je fantastické, neméně povedené jsou ale i uvolněné propagační snímky. Za jejich návrhem stojí britská kreslířka mangy Sonia Leong, která do kreslených scenérií s AE86 přidala reálnou GT86. Není náhodou, že si Japonci vybrali právě tuto umělkyni, už dříve totiž vytvořila mangu, v níž hrála hlavní roli Toyota Aygo. A co bude s GT86? Nejspíše zůstane jen u jednoho konceptu, který bude prezentován při různých oficiálních příležitostech. Jsme si ale jistí, že by si i v nějaké malosériové produkci svou klientelu našla.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
