Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá automobilka Mercedes postupně odhaluje silnější verzi sportovního kupé AMG GT s označením R. Světovou premiéru si přitom vůz odbude tento pátek 24. června. Na co vše se můžeme těšit?
Má se to stát během letošního Festivalu rychlosti v Goodwoodu a již dnes se mluví o tom, že jeho motor má být naladěn na 585 koní a poskytne točivý moment 700 Nm. V porovnání se současným vrcholem nabídky AMG GT S to tedy znamená podstatný nárůst.
U něj se totiž výkon pohybuje na hranici 510 koní a 650 Nm točivého momentu. Chystaný AMG GT R díky výše zmíněným hodnotám nabídne zrychlení z nuly na stovku za 3,6 sekundy, jeho nejvyšší rychlost narostla o 8 km/h na výsledných 318 km/h.
Na internet navíc již minulý týden unikly první snímky vozu, které upozorňují na příchod "bestie" z Německa. Sám výrobce vůz nazývá jako „Bestii Zeleného pekla“. To je velmi odvážné pojmenování, ale pro nic za nic tuhle jmenovku asi AMG GT R nedostal.
Provedení R se kromě posíleného motoru chlubí také poladěným podvozkem, přepracovaným ostřejším řízením, silnějšími brzdami a aby to vše dobře vypadalo, vůz je obdařen velmi efektním agresivním bodykitem. Ten dodává lepší aerodynamiku a nabídne napevno instalované zadní křídlo.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
