Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letos se bude opět konat slavný závod do vrchu Pikes Peak, který se jede už teď v červnu a mezi startujícími bude i tovární tým Hondy.
Výrobce se zúčastní závodu hned s trojicí speciálů, vycházejících z hybridního modelu NSX. Jeden z nich bude startovat v kategorii Time Attack 2 a defacto se jedná (až na rozdílné pneumatiky) o plně sériový automobil. Ten je doplněn o další potřebnou bezpečnostní výbavu, kterou vyžadují přísné předpisy.
Druhý exemplář Hondy NSX odstartuje v kategorii Time Attack 1. Vůz má upravený motor, sportovní výfukovou soustavu a na váze vykazuje výrazně méně, než jeho sériový sourozenec. Honda model NSX odlehčila jak jen mohla, takže zde zůstala jen závodní sedačka řidiče, elektronicky řízený pohon všech kol a hybridní soustava. Ostatní prvky výbavy jsou pryč.
Třetí a poslední kus vůz je čistým elektromobilem inspirovaným modelem NSX. Výrobce přitom stále tají, jak vlastně bude vypadat. Podle něj máme čekat speciál se čtyřmi elektromotory a celkovým výkonem třikrát vyšším, než jakým disponoval loňský elektrický speciál CR-Z AWD. S tím ostatně Honda vyhrála loňský ročník.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
