Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letos se bude opět konat slavný závod do vrchu Pikes Peak, který se jede už teď v červnu a mezi startujícími bude i tovární tým Hondy.
Výrobce se zúčastní závodu hned s trojicí speciálů, vycházejících z hybridního modelu NSX. Jeden z nich bude startovat v kategorii Time Attack 2 a defacto se jedná (až na rozdílné pneumatiky) o plně sériový automobil. Ten je doplněn o další potřebnou bezpečnostní výbavu, kterou vyžadují přísné předpisy.
Druhý exemplář Hondy NSX odstartuje v kategorii Time Attack 1. Vůz má upravený motor, sportovní výfukovou soustavu a na váze vykazuje výrazně méně, než jeho sériový sourozenec. Honda model NSX odlehčila jak jen mohla, takže zde zůstala jen závodní sedačka řidiče, elektronicky řízený pohon všech kol a hybridní soustava. Ostatní prvky výbavy jsou pryč.
Třetí a poslední kus vůz je čistým elektromobilem inspirovaným modelem NSX. Výrobce přitom stále tají, jak vlastně bude vypadat. Podle něj máme čekat speciál se čtyřmi elektromotory a celkovým výkonem třikrát vyšším, než jakým disponoval loňský elektrický speciál CR-Z AWD. S tím ostatně Honda vyhrála loňský ročník.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.