Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nové Audi Q2 je veřejnosti celkem známé. Jeho premiéru jsme viděli na posledním ročníku autosalonu v Ženevě a v té spojitosti tady máme zprávu, která se týká jeho ostré verze S.
Ta by měla dostat přeplňovaný benzinový dvoulitr z modelu S3, přičemž tenhle prcek by měl nabídnout výkon minimálně 300 koní. Ten by šel na obě nápravy skrze sedmistupňový automat s pádly pod volantem a v základní výbavě by nejspíše nechyběly silnější brzdy, systém jízdních režimů a sportovní bodykit.
Audi SQ2 je navíc nečím, o čem v Audi přemýšlí již hodně dlouho. „Je to něco, nad čím přemýšlíme,“ uvedl ředitel technického vývoje Stephan Knirsch. Zároveň dodal, že vzhledem k modulární platformě MQB by tahle verze nemusela být nereálná. „Q2 sdílí mnoho věcí s A3, nicméně si nejprve musíme ověřit, jestli je zde poptávka po drahých variantách Q2,“ řekl dále Knirsch.
V překladu to tedy znamená, že Audi si nejdříve počká na to, jak se bude dařit klasické Q2 a až pak se pustí do možné produkce ostré varianty S. Již dnes se přitom počítá s tím, že v případě sériové výroby by se Audi SQ2 prodávala za částku okolo 42 tisíc eur (v přepočtu 1 134 800 korun).
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
