Příchod šesté generace Chevroletu Camaro pro tuto slavnou modelovou sérii znamenal obrovský skok kupředu. Testovací jezdci spolu s inženýry Chevroletu navíc již nyní pilně zkouší brutální verzi ZL1, která se stane nejrychlejším Camarem všech dob.
Díky nové platformě Alpha, snížené hmotnosti a pohonné jednotce z Corvetty je již standardní verze SS, nového Camara, pořádným sportovním náčiním. Jen těžko si tak dokážeme představit, čím nás ohromí hardcorová verze ZL1, kterou Chevrolet v současnosti testuje na Nürburgringu.
Pod kapotou Camara ZL1 se nachází stejný vidlicový osmiválec s výkonem 640 koňských sil jako u Cadillacu CTS-V. Tento agregát spolupracuje s desetistupňovou automatickou převodovkou. Na výběr je ale i šestistupňový manuál.
Jak lze usoudit ze záběrů, které se objevily na serveru Youtube, Camaro ZL1 se rozhodně nebude muset stydět za svůj zvukový projev.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.