Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Toyota GT86 (někde prodávaná jen jako 86) rozhodně nepatří k prodejním šlágrům, tím možná posledním důvodem je ale omezená praktičnost. Přesto se při startu značkového šampionátu „osmdesát šestek“ v Austrálii představil shooting brake, odvozený od standardního kupé.
Nápad na shooting brake pochází od designového týmu značky z Austrálie, že by se ale mohly náčrty a hliněné modely „zhmotnit“ ve skutečný model nejspíše v plánu nikdy nebylo. Pak ale návrhy viděl v listopadu 2014 šéfinženýr projektu GT86/86 Tetsuya Tada, kterému se líbily tak moc, že nechal jeden „kombík“ ručně vyrobit v Japonsku.
Hlavní odlišností je oproti standardnímu kupé samozřejmě tvarování zadní části, respektive rovnější linie střechy. Tyto dva prvky tak umožnily nejen zvětšit zavazadlový prostor, ale zároveň i místo pro hlavy zadních cestujících. Navíc je nutné podotknout, že auto nevypadá vůbec špatně, ačkoliv je spojení Toyota 86 s praktickou karosérií na první pohled všelijaké.
Pokud si myslíte, že jde jen o nefunkční maketu, pletete se. V útrobách vozu je dvoulitrový čtyřválec typu Boxer o výkonu 200 koní, pohánějící zadní kola. 86 Shooting Brake byla dokonce testována na tratích japonské automobilky. I přes všechnu funkčnost a pozitivní fanouškovský ohlas se ale praktická 86 do sériové výroby nechystá.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
