Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Maličká Honda Brio je v Evropě prakticky neznámým automobilem, v Indii nebo Indonésii jde ale o mimořádně populární model. To konec konců dokazuje i fakt, že z pětidveřového hatchbacku je dále odvozen také sedan Amaze a kombi Mobilio. A právě nepraktičtější varianta jako jediná z rodiny nepodstoupila průběžnou modernizaci.
Aby byla situace co možná nejzamotanější, prošel hatchback modernizací zatím pouze v Indonésii a sedan Amaze pro změnu jen v Indii. Dá se nicméně předpokládat, že v následujících týdnech a měsících se omlazené modely objeví i na jiných trzích. A co se vlastně změnilo? Především je to přední část s výrazněji tvarovaným nárazníkem a maskou chladiče, která dostala chromovanou lištu s logem výrobce. V zadní části pak obě karosářské varianty dostaly nová světla, hatchback má dále také odlišnou chromovanou lištu na víku kufru a upravený stěrač s ostřikovačem.
Pro vyznavače sportovního stylu je v případě Bria připravena verze RS, odlišující se dvoubarevnými patnáctipalcovými litými koly, nástavci prahů, projektorovými předními světly s LED diodami denního svícení a zrcátky s integrovanými LED blinkry. Uvnitř pak čekejte celočernou palubní desku a 6,2palcový dotykový displej multimediálního systému. Standardní varianty se, stejně jako sedan Amaze, chlubí dvoubarevnou palubní deskou a novým přístrojovým panelem se třemi budíky. Audiosystém u tříprostorové verze nahrazuje ve vyšších výbavách infotainment, stejně jako u provedení RS.
Pod kapotou hatchbacku i sedanu najdeme zážehovou dvanáctistovku o výkonu 88 koní s točivým momentem 109 Nm v případě pětistupňového manuálu nebo 90 koní a 110 Nm v případě bezestupňového automatu CVT (ten nahradil starší automatickou převodovku s pěti stupni). Amaze má pak navíc naftovou patnáctistovku o výkonu 100 koní s točivým momentem 200 Nm a pětistupňovou manuální převodovkou.
Honda Brio Satya (tak zní oficiální název hatchbacku) je k dispozici ve výbavových stupních E a S a samozřejmě ve verzi RS. Cena se pohybuje od 129,6 milionu indonéských rupií do 174,7 milionu indonéských rupií (cca 230 000 - 316 000 korun). Honda Amaze je dostupná ve výbavových liniích E, S, SX a VX, její cena se pohybuje od 529 000 rupií do 819 000 rupií (cca 189 000 - 292 000 korun).
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
