Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italští kolegové ze serveru OmniAuto.it si dali tu práci a vytvořili možnou podobu druhé generace Peugeotu 3008.
Počítačový návrh byl stvořen na základě nejnovějších špionážních snímků. Tenhle francouzský kříženec není ve své první generaci zrovna fešák, takže jeho nástupce by měl pobrat více krásy a měl by se stát důstojným konkurentem v již tak dost přeplněné kategorii crossoverů.
V pořadí druhá generace 3008ky bude nejspíše jezdit na stejné platformě jako současný model 308. Společně s tím zdědí i řadu přeplňovaných tří- a čtyřválcových motorů. V plánu automobilky je i Plug-in hybridní derivát, který by měl přijít zhruba rok po oficiální premiéře.
Levnější verze dostanou v základu pohon předních kol, ovšem k silnějším motorizacím bude v základu dostupný pohon obou náprav. V závislosti na volbě motoru si pak zákazník zvolí, zda chce automatickou nebo manuální převodovku.
Nový Peugeot 3008 by se mohl dle některých zdrojů objevit už letos na Ženevském autosalonu, ale stoprocentní to stále není.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
