Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Facelift se nevyhýbá ani sportovním autům a tak jím nejnověji prošlo i Porsche 911 Turbo a 911 Turbo S. Výsledné produkty se ukázaly na probíhajícím autosalonu North American International Auto Show v Detroitu.
Protože se jedná jen o facelift, oba modely poznáte prakticky jen podle přepracované přední části s novými nasávacími otvory a novými full-LED světly. Dozadu se taktéž nastěhovaly jiné světlomety, přibyl zde trojdílný nasávací otvor na kapotě motoru a nepatrně se změnil i vzhled zadního nárazníku, kde jsou k vidění hned čtyři koncovky výfuku.
Změny v kabině jsou jen minimální, ale kromě nového volantu zde najdeme i otočným volič jízdních režimů. Ten zahrnuje režimy Normal, Sport, Sport Plus a Individual. S paketem Sport Chrono pak přichází tlačítko Sport Response, po jehož stisknutí se upraví odezva motoru i převodovky. Na 20 sekund navíc dostanete funkci overboost. Ostatní změny zahrnují standardně montovaný prémiový audiosystém Bose a modernizovaný systém Porsche Communication Management.
Slabší verze 911 Turbo má zmodernizovaný biturbo 3,8-litrový šestiválec s výkonem 540 koňských sil. Možná i proto je u něj reálné zrychlení z 0-100 km / h za 3 sekundy a nejvyšší maximální rychlost je 320 km / h. Silnější Porsche 911 Turbo S pak používá výkonnější verzi výše uvedeného motoru a vyvine 580 koňských sil. U něj se dočkáme zrychlení z nuly na stovku za 2,9 sekundy a maximálky 330 km / h.
Porsche 911 Turbo se začne prodávat v Německu už na konci ledna a jeho cena začíná na částce 174.669 eur.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
