Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslední dobou je těch dopravních nehod, jejichž hlavními účastníky jsou výkonné supersporty, nějak moc. Včera jsme psali o tom, jak v čínské metropoli havaroval raritní Koenigsegg Agera R. Protentokrát se však stala dopravní nehoda v Indonésii, jejímž aktérem je Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale.
Bohužel i v Indonésii platí, že mladý kluk a výkonný supersport nejde moc dohromady. 24letý muž usedl za volant Gallarda Super Trofeo Stradale a v ulicích začal závodit s Ferrari, když v tom ztratil kontrolu nad vozem a vjel na chodník. Jenomže v tu chvíli se po něm procházelo pár lidí, které samozřejmě smetl a zastavil se až o kus vzdálený strom. Následky jsou tragické, konkrétně jeden člověk zemřel a několik jich je zraněno.
Média zmínila, že řidič italského supersportu, Wiyan Lautner, nebyl pod vlivem alkoholu ani jiných omamných látek. V současné době se snaží vyšetřovatelé zjistit rychlost vozu při nárazu, a proto si pozvali i mechanika od Lamborghini, aby jim pomohl při vyšetřování. Co se týče nabouraného vozu, škody jsou velké, ale ne natolik jako ztráta lidského života.
Pro připomenutí, Gallardo Super Trofeo Stradale bylo vyrobeno ve 150 kusech a pyšní se o 70 kg menší váhou ve srovnání se standardním modelem i desetiválcem o výkonu 570 koní.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
