Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po delší době nám Abarth představil nový model, kterým je provedení 695 Biposto Record. To se bude prodávat v omezeném počtu a stojí za velkou pozornost.
Vůz totiž slaví 50. výročí závodu Carlo Abarth, který se jel na závodním okruhu v Monze v roce 1965. Model 695 Biposto Record nabízí exkluzivní žlutý lak karoserie Modena Yellow se šedými akcenty Tar Cold Grey a komponenty z uhlíkových vláken. Speciální edice byla také vybavena brzdami Brembo, sportovním duálním výfukovým systémem Akrapovič pro správný efekt jsou přítomna i 18-palcová kola OZ Racing.
V interiéru má 695 Biposto Record skořepinové sedačky Sabelt s čtyřbodovými bezpečnostními pásy, individuálně číslovanou plaketu na palubní desce a přepracovaná přístrojový štít. O pohon se postará benzínový motor o objemu 1,4 litru Turbo T-Jet, který produkuje 190 koní a 250 Nm točivého momentu. Ten je spojen s manuální převodovkou o šesti stupních, která umožňuje 997 kg vážícímu hatchbacku zrychlit z 0-100 km / h za 5,9 sekundy a rozjet se až na 230 km / h.
Výroba bude omezen na 133 kusů po celém světě a cena ve Velké Británii začíná na £ 36,61 tisících librách.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
