Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lykan Hypersport je vůz slavný hlavně díky svému účinkování ve slavné filmové sérii Rychle a zběsile. Nyní se tento úchvatný stroj, jehož cena překonává hranici 80 milionů korun, konečně dočkal svého nástupce.
Lykan Hypersport je automobil, který každého zaujme svým osobitým, ostře řezaným designem. To, co ale každého zcela zarazí je jeho cena. Lykanů bylo vyrobeno pouhých 7 kusů a za každý si majitel zaplatil více než 80 milionů korun. Zdá se to jako opravdu přemrštěná suma, ale musíme si uvědomit, že Lykan disponuje diamanty ve světlometech, holografickými dislplayi a mnoao dalšími „nesmyslnými“ hračkami, které miliardáři tolik milují.
Arabská společnost W Motors si ale řekla, že je na čase postavit stroj zaměřený výlučně na výkony. Vznikl tak nástupce slavného Lykanu s názvem Fenyr Supersport.
Vzhledem ve velké míře navazuje na svého předchůdce.
Pod jeho kapotou „tepe“ čtyřlitrové, šestiválcové „srdce“ boxer od Porsche. Tento agregát prošel ale značnými úpravami ve společnosti RUF, po kterých má produkovat výkon až 900 koní.
Díky této neuvěřitelné porci výkonu dokáže vůz vystřelit z 0 na 100 km/h za skvělých 2,7 vteřiny a hodnota maximální rychlosti má překonávat hranici 400 km/h.
Narozdíl od svého předchůdce již nebude Fenyr tolik limitovaný. Vyrobeno bude celých 25 kusů. A cena? Rozhodně je již rozumnější než u Lykanu, i když 38 a půl milionu korun je stále pro běžného smrtelníka nepředstavitelná částka.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
