Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vozy s útočícím býkem ve znaku jsou v poslední době pevně spojeny s pohonem všech čtyř kol. Výjimky tvoří legendární Gallardo Balboni. A právě tento speciální kousek se dočká duchovního nástupce.
Jen těžko bychom na světě hledali testovacího jezdce, který si vydobyl takový respekt jako Ital Valentino Balboni. Ten pracoval pro automobilku ze Sant'Agaty celých 40 let. V roce 2008 odešel do důchodu a Lamborghini pro něj připravilo jedinečnou verzi Gallarda. Tento vůz se od běžného Gallarda odlišuje značnou redukcí hmotnosti, výrazným pruhem ale hlavně faktem, že Gallardo Balboni se chlubí starým dobrým pohonem zadních kol.
Lamborghini již dříve oznámilo, že Huracán se dočká hned dvou verzí s pohonem zadních kol. Nedávno přišel zpravodajský server autocar.co.uk s informací, že první duchovního nástupce verze Blaboni se dočkáme již během autosalonu v Los Angeles.
Očekávat údajně můžeme atmosférické desetiválcové véčko 5,2 litru s výkonem 449 kW a údajně ještě agresivnějších tvarů, než v případě běžného Huracánu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
