Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porota evropských automobilových novinářů organizace AUTOBEST vybrala model crossover Honda HR-V jako jednoho z finalistů ocenění „Nejprodávanější vůz Evropy v roce 2016“.
Nyní bude následovat závěrečné testování ve zkušebním areálu Navak poblíž srbského Bělehradu, ve kterém se model HR-V utká s ostatními čtyřmi finalisty. Japonská značka se navíc vůbec poprvé ocitla mezi finalisty.
Organizace AUTOBEST sdružuje 26 nejvlivnějších automobilových novinářů z celé Evropy. Ocenění je udělováno novému vozu, který je celkově nejlepší nabídkou pro široké spektrum evropských zákazníků. Porota přihlíží zejména ke konkurenční ceně, flexibilitě, designu, konektivitě a dostupnosti náhradních dílů a servisu. Podmínkou zařazení do soutěže je cena vozidla, která musí začínat pod částkou 20 tisíc euro.
Tato nominace je nejaktuálnější zprávou v rámci letošního úspěšného zahájení prodeje nového crossoveru Honda. Čtenáři britského časopisu What Car? již letos zvolili model HR-V nejočekávanějším autem roku. Za pouhých šest týdnů prodeje v Evropě totiž obdržela společnost Honda od zákazníků již přes 6 tisíc potvrzených objednávek.
Zakladatel a předseda organizace AUTOBEST pan Dan Vardie řekl: „U nového modelu HR-V zaujala porotu všestrannost interiéru, nový design a technologické inovace. Členové poroty se těší na to, co jim tento vůz předvede v listopadu v Bělehradě.“
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
