Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Coventry sídlící automobilka London Taxi Company (zkráceně LTC), laicky výrobce populárních černých londýnských taxíků, již nějakou dobu patří čínskému Geely. Po masivních investicích do výrobních prostor i modelového programu přichází první ovoce – model TX5, důstojně nahrazující předchozí typy FX4 a TX1.
Inspirace předchozími modely je patrné hlavně na vzhledu karosérie. Tedy ne v tom, že má typickou černou barvu, ale ve tvaru střechy nebo přední části s výraznou maskou chladiče. Jsou tu ale i moderní prvky jako třeba optika světel.
Prostor pro pasažéry je samozřejmě oddělen přepážkou, navíc se do něj vejde až šest, proti sobě sedících, lidí. Dále je tato část auta uzpůsobena také pro převoz osob na vozíku. Tisková zprávy vyzdvihuje i malý poloměr otáčení, což se v britské metropoli bude jistě hodit.
Zcela novou platformu pohání plug-in hybridní pohonné ústrojí se zážehovým čtyřválcem vpředu, které díky kapacitě baterií dokáže jet i čistě na elektřinu. Víc informací o pohonu ale zatím bohužel chybí a vzhledem k tomu, že ulice Londýna začne TX5 brázdit až v roce 2017, hned tak se je nedozvíme.
Geely do výrobce taxíků investovalo 250 milionů liber (cca 9,2 miliardy korun), z nichž pětina šla na výstavbu nové továrny, jež je schopná vyrobit až 36 000 aut ročně. Nepůjde jen o tyto černé taxíky, ale o celou rodinu sedmi elektromobilů na stejné platformě s hliníkovým prostorovým rámem a kompozitovou karosérií.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
