Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jméno Viziv už se na automobilové mapě nějakou dobu vyskytuje, v obou případech ale zatím šlo o velký crossover, velmi vzdálený sériové výrobě. Až s třídveřovou variantou Future přichází změna stylu na všech frontách.
Dle tiskové zprávy byla při tvorbě bílého konceptu s LED diodovými světlomety, zadním světelným podpisem ve tvaru písmene U a oranžovými detaily hlavním mottem „zábava a klid mysli.“ Pokud Vám onen klid mysli přišel při nejmenším zvláštní, pak vězte, že jej máme zažít po usednutí do interiéru. Ten je laděný do béžové a černé barvy, zatímco některé detaily jsou oranžové. Jako celek to působí překvapivě útulně a sportovně, druhý vjem navíc ještě podtrhuje volant spolu s přístrojovým štítem.
Protože jsou SUV auta aktivních lidí, jde i do Vizivu Future naložit jízdní kola, přičemž v případě potřeby jízdy ve více než dvou lidech je do zadního nárazníku integrován nosič. O pohon se stará hybridní ústrojí, jehož hlavní část tvoří 170koňová zážehová šestnáctistovka. Chybět nebude ani proslulý systém pohonu všech kol Symmetrical AWD nebo třetí generace asistenčního systému Eye Sight.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
