Při pohledu na úchvatný supersport Lamborghini Huracán napadne asi jen málokoho „Chtělo by to víc výkonu a upravit aerodynamiku“. Ale právě to si řekli inženýři z RevoZport.
RevoZport je v automobilovém světě známou společností, která se zaměřuje na úpravu výkonných sportovních automobilů. Jejich poslední „obětí“ se stal supersport Lamborghini Huracán Spyder.
Z jeho masivního, atmosférického motoru V10 s objemem 5,2 litru dokázali inženýři RevoZport „vymáčknout“ dalších 90 koní. Celkově tak výkon Huracánu narostl na 700 koňských sil.
Ještě působivější než nárůst výkonu je úspora hmotnosti. Povedlo se totiž Huracán odlehčit o celých 100 kg. Tomu napomohla zejména výměna těžších dílů jako jsou panely dveří, přední kapota a další za ty, vyrobené pouze z lehkého uhlíkového vlákna.
Uhlíková vlákna nalezneme ale i na dalších místech. Nejpatrnějším karbonovým prvkem je přední splitter a zadní difuzor. Ten je dokonce vybaven systémem aktivní aerodynamiky. Dokáže tak upravit proudění vzduchu pod vozem v závislosti na rychlosti a ostatních fyzikálních veličinách, které na vůz momentálně působí. Generuje tak mnohem vyšší přítlačnou silu, než v případě běžného Huracánu.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?