Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská třída automobilů kei je po celém světě známá svými miniaturními rozměry, ale také vysokou variabilitou nabízených karosářských variant. Vždyť který automobilový segment Vám ve svém rámci nabídne klasický hatchback, kupé, kabriolet, SUV, MPV, crossover, dodávku nebo valník?
Suzuki na letošním tokijském autosalonu tuto paletu ještě rozšíří, když ukáže koncepční pickup Mighty Deck.
Už na první pohled tohle 3395 mm dlouhé, 1475 mm široké a 1540 mm vysoké autíčko polarizuje. Jedněm se modrožlutá karosérie s dřevěnými částmi v obou náraznících líbí, druhým přijde vzhled snad až příliš infantilní. Buď jak buď, originalitu Suzuki Mighty Deck upřít nelze. A to ani při pohledu na provedení světel nebo dřevem obloženou ložnou plochu, která je sice malá svými rozměry, ale velká svou variabilitou.
Přepážku, oddělující kabinu od nákladu lze totiž několika tahy složit a tím dojít k výraznému prodloužení ložné plochy. Sklopit jde navíc i sedadlo spolujezdce, takže ani převoz dlouhých předmětů nebude problém. V případě potřeby lze náklad na korbě oddělit od okolí dřevěnou deskou.
A to není rozhodně poslední trumf „mikroSuzuki“, protože střecha je vyrobena z plátna a nad oběma cestujícími se tak v mžiku objeví otevřené nebe nad hlavou. Samotná palubní deska je velice jednoduchá, když vedle obrazovky multimediálního systému, několika málo tlačítek a vpravdě unikátního přístrojového panelu, táhnoucího se po celé její šířce, neruší žádnými dalšími elementy. Pod kapotou najdeme přeplňovaný zážehový tříválec o objemu 658 cm3 v kombinaci s elektromotorem S-Energy Charge a automatickou převodovkou.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
