Americké zastoupení japonské automobilky Mitsubishi Motors představilo definitivně poslední edici modelu Lancer Evolution. Nese označení Final Edition a jedná se o to nejlepší, co kdy bylo vyrobeno.
Vyrobí se ho jen 1600 kusů a všechny ponesou plaketu s názvem edice a černou hliníkovou střechu. Chybět nebude ani lesklý černý střed předního nárazníku, otvory pro přívod vzduchu k motoru a na mřížku chladiče byl aplikován tmavý chrom.
Vozidlo přichází s velkorysou standardní výbavou. V základu tak najdeme bi-xenonové světlomety HID (s automatickým vyrovnáváním výšky), červené prošití madla ruční brzdy, leskle černou středovou konzoli s individuálním číslováním vozu a speciální čalounění stropu. Zajímavým prvkem je i speciální animace "Final Edition" na displeji uprostřed palubní desky. Zákazníci budou mít možnost objednat tento vůz s v laku slonová kost, oktanově modrá, závodní červená nebo šedo bílá.
O sílu se stará 16-ventilový 2,0-litrový přeplňovaný motor s mezichladičem, který nabídne výkon 303 koní a 413 Nm točivého momentu. Za sportovními koly se pak ukrývá brzdová soustava od Brembo, pružiny Eibach a sportovní tlumiče Bilstein. Z hlediska bezpečnosti nabídne tenhle Lancer Evolution sedm airbagů, systémy ABS s EBD, systéme monitorování tlaku v pneumatikách a speciální bezpečnostní poplašný systém, který zablokuje startování při pokusu o krádež.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?