Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O tom, že Honda chystá nový sportovní automobil menších rozměrů, který bude přímo vycházet z připravovaného supersportu Acura NSX bylo napsáno již mnoho. Nyní ale přicházejí další a mnohem konkrétnější informace.
Blíže nespecifikovaný zdroj blízký automobilce Honda promluvil pro britský magazín AutoExpress ohledně budoucnosti malého sporťáku založeném na připravovaném supersportu NSX.
Dlouho se mluvilo o tom, že tato chystaná novinka dostane do vínku přeplňovaný „dvoulitr“ původem pocházející z nekompromisního Civicu Type R. Tyto informace se ale nyní ukazují jako mylné. Podle posledních zpráv má být budoucí sporťák poháněn „pouze“ 1,5 litrovým turbomotorem, kterému bude sekundovat elektromotor. Jejich kombinovaný by se mohl vyšplhat až na hodnotu 224 kW.
V souvislosti s tímto vozem se mluví také o spolupráci s britským McLarenem a závodní divizí Hondy.
Malého sporťáku s emblémem Hondy na kapotě se máme údajně dočkat již v roce 2018. Ceny by se měla pohybovat zhruba kolem 67.800,- € (cca. 1.850.000,-Kč).
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
