Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kanadská divize Audi připravila poslední speciální edici odchozího první generace sportovního modelu R8.
Audi už před několika měsíci umožnila objednávat v pořadí druhou generaci R8, ale v Severní Americe jsou stále v prodeji i kusy z té první. Ta míří do zaslouženého důchodu a aktuálně poslední verze LM je posledním vydáním. Ta bude ovšem dostupná jen na trhu v Kanadě.
Jeho srdcem a duší je stejný desetiválec o objemu 5,2 litru s přirozeným sáním, který produkuje výkon 570 koní a 540 Nm točivého momentu. Výkon jde na obě nápravy skrze pohon všech kol quattro a 7-rychlostní automat S tronic. Díky tomu dokáže R8 LM zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy, maximálka pak činí 320 km / h.
Výroba je omezena na pouhých osm vozů, ale podrobnosti týkající se ceny zatím nejsou k dispozici.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
