Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda Auto se rozhodla ještě víc okořenit nabídku verzí aktuální Octavie a po modelu RS230 uvádí i naftové RS s pohonem všech kol!
Tím se splnil sen spoustě zájemců, kteří chtěli právě takovou verzi, jenž nebyla doposud v nabídce. Octavie RS TDI 4x4 tak poskytne lepší přenos výkonu a to v každé jízdní situaci. To povede k "působivému" pocitu na cestě a "vyšší úrovni aktivní bezpečnosti."
Klasická verze RS TDI má 2,0-litrový dieselový motor s výkonem 184 koní je nově spojena se 6-stupňovou automatickou převodovkou DSG. I přes zmíněné novinky ale motor nabídne kombinovanou spotřebu paliva 4,9 l / 100 km a emise CO2 ve výši 129 g / km. Maximální točivý moment činí 380 Nm mezi 1750 a 3250 ot/min, zatímco zrychlení z 0-100 km / h trvá 7,6 sekundy. Maximální rychlost činí 228 km / h.
Výhody Octavie RS TDI 4x4 dále obnáší sportovní podvozek s víceprvkovým zavěšením a elektronickou uzávěrkou diferenciálu XDS +, progresivním řízením a v základu u ní najdeme celou sadu asistenčních systémů. Cena modelu Škoda Octavia RS TDI 4×4 (135 kW) činí v základu 770 900 Kč
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
