Ani automobilka Kia nechybí na probíhajícím autosalonu ve Frankfurtu, protože zde představila svou nejvýkonnější verzi zcela nového sedanu Optima.
Už v srpnu uniklo na svět pár snímků Optimy GT, ale až včera se světu ukázala oficiálně evropská verze. Výkonná specifikace využívá stejný čtyřválcový 2,0-litrový přeplňovaný benzínový moto, který je ale vyladěn na 245 koní při 6000 otáčkách za minutu a poskytne 353 Nm točivého momentu mezi1350 až 4000 otáčkami.
Motorizace splňuje emisní normu Euro 6 a Optima GT umí zrychlit z 0-100 km / h za 7,4 sekundy a maximálka je 240 km / h. Pokud jde o spotřebu paliva, Kia uvádí, že v kombinovaném cyklu si vůz řekne o 8,2 l / 100 km a na jednom kilometru vypustí emise CO2 o hodnotě 191 g / km.
Kromě výkonnějšího motoru dostala Optima GT i sportovnější karoserii, kola z lehkých slitin a několik vylepšení uvnitř kabiny. Tlumiče se dočkali přitvrzení, vůz dostal větší kotoučové brzdy, přepracovaný posilovač řízení a nově vyvinutý elektronicky řízený systém zavěšení, který nabízí individuální tlumicí sílu na každé kolo.
Sportovně naladěná Kia Optima GT se začne prodávat někdy v příštím roce, zatím ale není známo za kolik.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?