Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ani automobilka Kia nechybí na probíhajícím autosalonu ve Frankfurtu, protože zde představila svou nejvýkonnější verzi zcela nového sedanu Optima.
Už v srpnu uniklo na svět pár snímků Optimy GT, ale až včera se světu ukázala oficiálně evropská verze. Výkonná specifikace využívá stejný čtyřválcový 2,0-litrový přeplňovaný benzínový moto, který je ale vyladěn na 245 koní při 6000 otáčkách za minutu a poskytne 353 Nm točivého momentu mezi1350 až 4000 otáčkami.
Motorizace splňuje emisní normu Euro 6 a Optima GT umí zrychlit z 0-100 km / h za 7,4 sekundy a maximálka je 240 km / h. Pokud jde o spotřebu paliva, Kia uvádí, že v kombinovaném cyklu si vůz řekne o 8,2 l / 100 km a na jednom kilometru vypustí emise CO2 o hodnotě 191 g / km.
Kromě výkonnějšího motoru dostala Optima GT i sportovnější karoserii, kola z lehkých slitin a několik vylepšení uvnitř kabiny. Tlumiče se dočkali přitvrzení, vůz dostal větší kotoučové brzdy, přepracovaný posilovač řízení a nově vyvinutý elektronicky řízený systém zavěšení, který nabízí individuální tlumicí sílu na každé kolo.
Sportovně naladěná Kia Optima GT se začne prodávat někdy v příštím roce, zatím ale není známo za kolik.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
