Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bugatti se se svým novým konceptem, který vydala před několika dny zařadila mezi mnoho automobilek, které si připravily speciální návrh vozu pro hru Gran Tourismo 6. Je ale jedním z mála výrobců, kteří svůj návrh vozu doopravdy postavili.
Snad každý automobil, který na sobě nese iniciály Ettore Buggatiho vzbudí v automobilovém světě poprask a nový koncept Vision Gran Tourismo (zkráceně GT) není výjimkou. O jeho designu jsme se rozepisovali již několikrát. Ale jen pro připomenutí. Téměř vše, co na voze můžeme spatřit je silně podřízeno optimálnímu nastavení aerodynamického odporu a jeho přítlaku.
Vůz disponuje například systémem DRS (Drag Reduction System), který je jistě všem dobře znám z Formule 1 a mnoho dalšími byť nepatrnými křidélky a spoilery. Ty jsou v hojné míře aktivní, včetně spoilerů na podvozku, a dokáží tak aktivně upravovat aerodynamiku vozu vzhledem k potřebám pilota.
O pohon vozu se stará obrovský, osmilitrový motor W16, známý z modelu Veyron, který posílá výkon na všechna čtyři kola. Tento motor je samozřejmě umístěn mezi nápravami. Předním se nachází kabina řidiče, která rovněž stojí za připomenutí. Interiér je totiž čalouněný speciální látkou, která se prozatím využívá pouze ve Formuli 1.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
