Bugatti se se svým novým konceptem, který vydala před několika dny zařadila mezi mnoho automobilek, které si připravily speciální návrh vozu pro hru Gran Tourismo 6. Je ale jedním z mála výrobců, kteří svůj návrh vozu doopravdy postavili.
Snad každý automobil, který na sobě nese iniciály Ettore Buggatiho vzbudí v automobilovém světě poprask a nový koncept Vision Gran Tourismo (zkráceně GT) není výjimkou. O jeho designu jsme se rozepisovali již několikrát. Ale jen pro připomenutí. Téměř vše, co na voze můžeme spatřit je silně podřízeno optimálnímu nastavení aerodynamického odporu a jeho přítlaku.
Vůz disponuje například systémem DRS (Drag Reduction System), který je jistě všem dobře znám z Formule 1 a mnoho dalšími byť nepatrnými křidélky a spoilery. Ty jsou v hojné míře aktivní, včetně spoilerů na podvozku, a dokáží tak aktivně upravovat aerodynamiku vozu vzhledem k potřebám pilota.
O pohon vozu se stará obrovský, osmilitrový motor W16, známý z modelu Veyron, který posílá výkon na všechna čtyři kola. Tento motor je samozřejmě umístěn mezi nápravami. Předním se nachází kabina řidiče, která rovněž stojí za připomenutí. Interiér je totiž čalouněný speciální látkou, která se prozatím využívá pouze ve Formuli 1.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?