Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
U značky Rolls-Royce se od včerejška objevil nový model, který je čtyřsedadlovým kabrioletem a nabízí super luxus.
Oficiální premiéru nového modelu se jménem Dawn očekávejme na letošním frankfurtském autosalonu. Vůz nabízí známý design značky a nový luxusní kabriolet má z 80% jedinečné tělesné detaily. Zajímavostí je dále to, že nový Dawn navazuje historicky na model Silver Dawn, kterých se mezi lety 1949-1955 postavilo jen 780 kusů.
Někomu může vůz připomínat Rolls-Royce Drophead kupé, ale to je pouhá souhra náhod. Nový Dawn měří na délku 5285 mm, do šířky má 1947 a na výšku pak 1502 mm. Střešní plášť je popisován jako "úžasné dílo moderního řemeslného zpracování" a obložení pravým dřevem může být vybráno dle přání zákazníka tak, aby vyhovovalo jejich individuální chuti.
Když už mluvíme o kabině, ta je vybavena 4 sedadly a spoustou dřevěných a kožených detailů. Sedadla jsou navrženy tak, aby zdůraznila "energický, ale přesto elegantní záměr a smysl života vozu". Samozřejmě, jak by se dalo očekávat od Rolls-Roycu, stroj má všechny možné prvky výbavy, včetně čtyřzónové automatické klimatizace, prémiového audiosystému se šestnácti individuálně naladěnými reproduktory, chromovanými dekory a navigací.
Zatažení střechy vozu probíhá "téměř v naprostém tichu" a celá akce se odehraje za 20 sekund při rychlosti do 50 km / h. Technický tým Rolls-Roycu chtěli vytvořit nejtišší kabriolet na světě a proto použil i dokonale hladký povrch střechy v kombinaci s tzv. francouzským švem. Ty zajišťují proud vzduchu přes autě s střechy up vytváří žádnou výraznější aerodynamický hluk.
O pohon se stará čtyřventilový přímovstřikový vidlicový dvanáctiválec objemu 6,6 litru, jenž je spojen s osmistupňovou samočinnou převodovkou ZF. Ta využívá data z GPS navigace a motor poskytuje výkon 563 koní a 780 Nm točivého momentu. Vůz má dynamické mapování pedálu plynu, což přináší až o 30% zvýšené reakce na středním stlačení plynu. Zrychlení z 0-100 km / h trvá 4,9 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost je omezena na 250 km / h.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
