U značky Rolls-Royce se od včerejška objevil nový model, který je čtyřsedadlovým kabrioletem a nabízí super luxus.
Oficiální premiéru nového modelu se jménem Dawn očekávejme na letošním frankfurtském autosalonu. Vůz nabízí známý design značky a nový luxusní kabriolet má z 80% jedinečné tělesné detaily. Zajímavostí je dále to, že nový Dawn navazuje historicky na model Silver Dawn, kterých se mezi lety 1949-1955 postavilo jen 780 kusů.
Někomu může vůz připomínat Rolls-Royce Drophead kupé, ale to je pouhá souhra náhod. Nový Dawn měří na délku 5285 mm, do šířky má 1947 a na výšku pak 1502 mm. Střešní plášť je popisován jako "úžasné dílo moderního řemeslného zpracování" a obložení pravým dřevem může být vybráno dle přání zákazníka tak, aby vyhovovalo jejich individuální chuti.
Když už mluvíme o kabině, ta je vybavena 4 sedadly a spoustou dřevěných a kožených detailů. Sedadla jsou navrženy tak, aby zdůraznila "energický, ale přesto elegantní záměr a smysl života vozu". Samozřejmě, jak by se dalo očekávat od Rolls-Roycu, stroj má všechny možné prvky výbavy, včetně čtyřzónové automatické klimatizace, prémiového audiosystému se šestnácti individuálně naladěnými reproduktory, chromovanými dekory a navigací.
Zatažení střechy vozu probíhá "téměř v naprostém tichu" a celá akce se odehraje za 20 sekund při rychlosti do 50 km / h. Technický tým Rolls-Roycu chtěli vytvořit nejtišší kabriolet na světě a proto použil i dokonale hladký povrch střechy v kombinaci s tzv. francouzským švem. Ty zajišťují proud vzduchu přes autě s střechy up vytváří žádnou výraznější aerodynamický hluk.
O pohon se stará čtyřventilový přímovstřikový vidlicový dvanáctiválec objemu 6,6 litru, jenž je spojen s osmistupňovou samočinnou převodovkou ZF. Ta využívá data z GPS navigace a motor poskytuje výkon 563 koní a 780 Nm točivého momentu. Vůz má dynamické mapování pedálu plynu, což přináší až o 30% zvýšené reakce na středním stlačení plynu. Zrychlení z 0-100 km / h trvá 4,9 sekundy, zatímco nejvyšší rychlost je omezena na 250 km / h.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?