Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Za rohem je další ročník autosalonu ve Frankfurtu a na něm nebude chybět ani nová verze Audi A8 L.
Ta se má pochlubit vylepšeným pancéřovaním, takže označení Security je plně na místě. Pod ním se navíc skrývá to, že automobil splňuje přísné požadavky na třídu balistické odolnosti VR 9. Dosavadní áosmička přitom dosáhla "jen" na třídu VR 7.
Výroba pancéřované Audi A8 L Security probíhá ve spolupráci s továrnou v Neckarsulmu a dalším výrobním závodem. V základní výbavě vozu je komunikační box v zavazadlovém prostoru, interkom pro komunikaci s ostatními pasažéry a lidmi v okolí vozu a nechybí systém pro samostatné odemykání jednotlivých dveří. Jelikož je to Audi, i tady najdeme příplatky, jako je hasicí systém nebo zařízení na dodávku čerstvého vzduchu do kabiny.
Opancéřovaná A8 využívá hliníkový konstrukční základ a Audi slibuje užitečné zatížení až 600 kg. Zájemci o pancéřované Audi A8 L budou mít na výběr mezi motory 4.0 TFSI V8 s výkonem 320 kW a točivým momentem 600 Nma nebo pak s motorem W12 FSI o výkonu 368 kW a 625 Nm. Nejvyšší maximální rychlost je elektronicky omezena na 210 km/h, z důvodu pneumatik, které umožňují bezpečně odjet z rizikového místa i po kompletním úniku vzduchu.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
