Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Za rohem je další ročník autosalonu ve Frankfurtu a na něm nebude chybět ani nová verze Audi A8 L.
Ta se má pochlubit vylepšeným pancéřovaním, takže označení Security je plně na místě. Pod ním se navíc skrývá to, že automobil splňuje přísné požadavky na třídu balistické odolnosti VR 9. Dosavadní áosmička přitom dosáhla "jen" na třídu VR 7.
Výroba pancéřované Audi A8 L Security probíhá ve spolupráci s továrnou v Neckarsulmu a dalším výrobním závodem. V základní výbavě vozu je komunikační box v zavazadlovém prostoru, interkom pro komunikaci s ostatními pasažéry a lidmi v okolí vozu a nechybí systém pro samostatné odemykání jednotlivých dveří. Jelikož je to Audi, i tady najdeme příplatky, jako je hasicí systém nebo zařízení na dodávku čerstvého vzduchu do kabiny.
Opancéřovaná A8 využívá hliníkový konstrukční základ a Audi slibuje užitečné zatížení až 600 kg. Zájemci o pancéřované Audi A8 L budou mít na výběr mezi motory 4.0 TFSI V8 s výkonem 320 kW a točivým momentem 600 Nma nebo pak s motorem W12 FSI o výkonu 368 kW a 625 Nm. Nejvyšší maximální rychlost je elektronicky omezena na 210 km/h, z důvodu pneumatik, které umožňují bezpečně odjet z rizikového místa i po kompletním úniku vzduchu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
