Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Talisman Estate nás moc neoslnil. Pár litrů navíc, lepší přístup do kufru, ale pořád se na nejbližší konkurenci nechytá.
Verze kombi vypadá minimálně stejně dobře, jako čtyřdveřový Talisman, z kterého vychází. Zajímavý a pro Francouze netypický design bude zřejmě hlavním lákadlem. Velikost a rozměry kufru totiž nejsou z říše snů.
Praktičtější verze Talismanu nabídne 572 litrů objemu (o 36 více než u verze sedan). Přitom Renault zachoval všechny vnější rozměry, takže pokud budete brát do ruky metr, naměříte na délku 4,85 m, na šířku 1,87 m a na výšku 1,46 m, tedy na chlup stejně jako u sedanu.
Zavazadlový prostor měří na délku 1,1 metru a po sklopení zadních sedadel převezete předmět s délkou až dva metry, nebo získáte objem 1700 litrů. Ti pozornější z vás už ví, že například domácí Superb kombi se chlubí daleko většími rozměry. Na druhou stranu, třeba Opel Insignia Sports Tourer je na tom hůře.
Stejně jako sedan, bude i Talisman kombi disponovat stejnou paletou motorů, tedy jedině čtyřválcovými jednašestky. S výkony od 110 do 200 koní. Do prodeje se dostane v půlce roku 2016 a poprvé se s ním pochlubí Renault na svém stánku na autosalonu ve Frankfurtu již nyní v září.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
