Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Elektromobily pomalu a neodvratně získávají rovnocenné postavení vedle svých předků se spalovacím motorem. Toho jsou si vědomi i výrobci sportovních a luxusních vozů a již delší dobu si můžeme všímat stále více elektromobilů v tomto segmentu.
Americká automobilka Tesla si mezi svými kolegy, kteří vyrábí automobily se spalovacím motorem, získává stále lepší postavení. Není tak divu, že i ostatní automobilky se snaží vyvinout vlastní elektromobily. Pozadu rozhodně nechce být ani britský Aston Martin.
Ten, jak informoval server Autonews.com, chystá nový vůz, který bude poháněn čistě jen elektrickou energií. Tím by se měla stát nová generace limuzíny Aston Martin Rapide a dorazit by měl na trh již během příštích dvou let. Tuto informaci potvrdil pro Autonews.com sám ředitel automobilky Aston Martin, Andy Palmer.
Tento sedan by měl nabídnout pohon všech čtyř kol a výkon až 800 koní. Bez-emisní Rapide bude využívat baterie od společnosti LG či Samsung a měly by vozu poskytnout dostatek energie pro ujetí až 322 kilometrů na jedno nabití.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
