Německá Audi sice již pracuje na nové generaci vlajkové lodi A8, jenže to neznamená, že by začalo zanedbávat tu stávající.
Důkazem je nasazené nové ostré verze S8 Plus, jenž je nejsilnější verzí v současné nabídce. Pokud jde o design, od "standardní" S8 se verze Plus liší novým spoilerem vzadu z uhlíkových vláken. Nechybí Single-frame mřížka chladiče, dodatečné otvory pro přívod vzduchu k motoru a leskle černé dekory.
Světlomety jsou vybaveny technikou Matrix LED a obsahují i dynamické blinkry. Kabina se nese ve sportovním duchu a nabízí celokožené černé čalounění s kontrastními červenými švy. Středová konzola je dokončena v klavírní černi, zatímco pedály a opěrka nohy má kryt z nerezové oceli. Ke standardní výbavě patří i okolní LED osvětlení, Alcantara, automatické dovírání dveří a DVD / CD měnič.
Pravděpodobně nejdůležitější vylepšení se skrývají pod kapotou, kde je umístěn benzínový motor 4.0 TFSI. Ten nabízí nyní impozantní výkon 605 koní a 700 Nm točivého momentuu, který ale může povyskočit na 750 Nm díky funkci overboost. Velký sportovní sedan, jehož síla byla posílena o 85 koní ve srovnání s klasickou S8, potřebuje 3,8 sekundy ke zrychlení z 0-100 km / h a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km / h . Za příplatek ale může být zvýšena na 305 km / h.
Změny u motoru 4.0 TFSI jsou poměrně velké. Nová je speciální řídicí jednotka, zvýšil se také plnicí tlak turbodmychadel, technici upravili výfukové ventily a vnitřní geometrii turbodmychadel, která byla optimalizována pro vyšší účinnost. Audi S8 Plus se bude prodávat nejdříve na německém trhu a jeho cena je 145.200 eur, což je v přepočtu 3,9 milionu Kč.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?