Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Američané mají na svém trhu někdy dost zajímavé modely, o kterých se nám Evropanům může nechat zdát. Jedním z nich je i nová Honda Odyssey v edici Special Edition, která toho nabízí opravdu hodně.
Speciální edice obsahuje bohatou základní výbavu, včetně zadního zábavního systému, elektrické zásuvky na 115 V a nebo satelitní rádio SiriusXM. Tento model má také dokonce vlastní vysavač HondaVAC, který je integrovaný do zadního zavazadlového prostoru a nabízí výkon, který "snadno předčí kapesního dobíjecí vysavače." No řekněte sami, který evropský vůz má v kufru svůj vlastní vysavač?
Stejně jako standardní model, má i Odyssey Special Edition pod kapotou 3,5-litrový šestiválec, který vyvíjí 248 koní a 338 Nm točivého momentu. Motor je napojen na šestistupňovou automatickou převodovku a minivan dosáhne spotřeby kolem 10 litrů na 100 km.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
