Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Američané mají na svém trhu někdy dost zajímavé modely, o kterých se nám Evropanům může nechat zdát. Jedním z nich je i nová Honda Odyssey v edici Special Edition, která toho nabízí opravdu hodně.
Speciální edice obsahuje bohatou základní výbavu, včetně zadního zábavního systému, elektrické zásuvky na 115 V a nebo satelitní rádio SiriusXM. Tento model má také dokonce vlastní vysavač HondaVAC, který je integrovaný do zadního zavazadlového prostoru a nabízí výkon, který "snadno předčí kapesního dobíjecí vysavače." No řekněte sami, který evropský vůz má v kufru svůj vlastní vysavač?
Stejně jako standardní model, má i Odyssey Special Edition pod kapotou 3,5-litrový šestiválec, který vyvíjí 248 koní a 338 Nm točivého momentu. Motor je napojen na šestistupňovou automatickou převodovku a minivan dosáhne spotřeby kolem 10 litrů na 100 km.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?