Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není to zas tak dávno, co japonský Nissan představil brutalitu na 4 kolech se jménem Juke-R 2.0. Tehdy to vypadalo, že se bude jednat o pouhý koncept, jenže nové zprávy naznačují, že automobilka chystá jeho výrobu.
Podle samotného Nissanu je v plánu výroba celkem 17 kusů šíleného Juku-R 2.0 a každý z nich má stát 590 tisíc dolarů! Jeho premiéra se odehrála na letošním festivalu Goodwood Festival of Speed a konečný počet vyrobených vozů se může ještě změnit. Tak či tak, exluzivita je díky vysoké ceně zřejmě plně zaručena.
Tato ostrá verze si vypůjčila twin-turbo šestiválcový 3,8-litrový motor z kupé GT-R Nismo, takže vůz nabízí výkon 600 koní a 652 Nm točivého momentu. Stálý pohon všech kol je samozřejmostí a zrychlení z 0-100 km / h se má uskutečnit do 3,7 sekundy. Maximální nejvyšší rychlost pak činí 257 km / h, což je na malý crossover více než dost.
O tom, zda se nakonec dostane nějaký ten kousek i na evropský trh, to se výrobce nezmiňuje, zřejmě tak bude záviset na poptávce, která je podle aktuálních zpráv ne zrovna malá.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
