Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vozy segmentu SUV jsou většinou supersportům podobné stejně jako plejtvák delfínovi. Lotus to ale se svým budoucím modelem plánuje změnit.
Lotus touží po tom, aby se z výrobce sportovních vozů stal automobilkou s masovými prodeji. Za svůj vzor si vzalo Porsche, které své prodeje v minulosti několikrát znásobilo přivedením na trh SUV Cayenne.
Lotus tak již delší dobu spolupracuje s čínskou společností Goldstar na svém prvním SUV. To by mělo být v roce 2020 uvedeno na čínský trh a následně i na evropský.
Britský server CarMagazine nyní přichází s detailnějšími informacemi od samotného generálního ředitele Lotusu, Jean-Marc Gales. Ten uvedl, že nové SUV si bude brát inspiraci pro design svého exteriéru u nedávno představeného okruhového speciálu Lotus 3-Eleven. Na vozu prý také uvidíme designérský odkaz na vůz Elite z roku 1974 a na další slavné Lotusy.
Gales také potvrdil že vůz bude o 200 – 300 kilo lehčí, než současné Porsche Macan (Macan váží zhruba 1 900 kg). Což je také důvod, proč se bude prý Lotus při jízdě chovat zcela odlišně, než ostatní vozy SUV.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
