Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čínské automobilky již delší dobu zdárně kopírují evropské i americké modely. Nyní si ale řekli, že na trhu stále chybí pořádný elektromobil. Nebylo tak snadnější řešení, než okopírovat světově nejprodávanější vůz poháněný elektřinou - Teslu Model S.
Již řadu let jsme zvyklí na to, že čínské firmy se snaží přiživovat na úspěších evropských a amerických společností. Nikdo se tak nediví, že na pochybných tržnicích je nám nabízeno zboží s buď zcela totožnými či upravenými logy známých značek oblečení, bot, hodinek a vlastně téměř všeho na co si vzpomeneme.
Poslední dobou se začíná ale stále více diskutovat o kopírování známých automobilů. Čínské firmy totiž bez ostychu vyrábějí automobily, které jako by z oka vypadly Range Roverům, BMW, Mini a dalším zavedeným značkám. Automobilky s tím bohužel nemohou vůbec nice dělat, protože i přes evidentní kopírování designu i techniky rozhodl čínský soud pokaždé ve prospěch čínské strany.
Nyní se na trhu objevuje další taková kopie známého automobilu. Pro tentokrát se obětí stává slavná Tesla Model S. Její čínský ekvivalent nese jméno Youxia X. Design vozu naštěstí není stoprocentní kopií Tesly, ale například přední maska vozu nebo emblém výrobce na ní je naprosto alarmující.
Maska vozu navíc dokáže zářit stejně jako legendární automobil Pontiac Firebird TransAm z kultovního seriálu Knight Rider. To je hlavně proto, že hlavní designer vozu je obrovský nadšenec do tohoto seriálu. Dokonce i název palubního systému nese jméno KITT OS.
Interiér je rovněž značně převzatý z Tesly. Jedinou změnu oproti originálu je větší dotykový display na středovém panelu.
Samozřejmě se jedná rovněž o elektromobil. Výkon motoru dosahuje hodnoty 360 koní a zrychlit z nuly na sto km/h dokáže za 5,6 vteřiny. Pokud by ale řidiči chyběl zvuk pořádného motoru, dokáže Youxia z reproduktorů simulovat zvuk osmiválce či dvanáctiválce.
Do výroby by se Youxia X mělo dostat již na konci roku 2016.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
