Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Létající automobily už dávno nepatří jen do žánru sci-fi. Stačí nahlédnout do sousedního Slovenska, kde se pilně pracuje na létajícím automobilu (nebo pojízdném letadle?) Aeromobil.
Mezi společnosti, které věří, že svět zítřka bude plný létajících automobilu patří i americká firma Terrafugia. Ta byla založena v roce 2006 a má za sebou již několik úspěchů. Mezi ně patří hlavně stroj s názvem Transmition.
Jedná se o malé letadlo, které dokáže složit svá křídla, dostat se po vlastní ose na letiště, zde křídla roztáhnout a zamířit k výšinám. Ač se vzhledově opravdu jedná o malé letadlo se skládacími křídly je výrobcem prezentován jako létající automobil.
Nás ale zaujalo nové video, ve kterém společnost Terrafugia prezentuje vizi svého budoucího modelu. Ten ponese název TF-X a nutno říci že již mnohem více působí jako opravdové létající auto. Tento stroj bude využívat dvojici elektromotorů pohánějící překlopné rotory na konci skládacích křídlech. Díky tomu, bude vůz schopen vzlétat i přistávat jako helikoptéra a přitom létat jako klasické letadlo. Tato koncepce tak značně připomíná slavný americký stroj Boing V-22.
Možná se celá tato vize zdá jako hudba daleké budoucnosti. Terrafugia ale prohlašuje, že TF-X bude v prodeji již na konci roku 2021.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
