Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Létající automobily už dávno nepatří jen do žánru sci-fi. Stačí nahlédnout do sousedního Slovenska, kde se pilně pracuje na létajícím automobilu (nebo pojízdném letadle?) Aeromobil.
Mezi společnosti, které věří, že svět zítřka bude plný létajících automobilu patří i americká firma Terrafugia. Ta byla založena v roce 2006 a má za sebou již několik úspěchů. Mezi ně patří hlavně stroj s názvem Transmition.
Jedná se o malé letadlo, které dokáže složit svá křídla, dostat se po vlastní ose na letiště, zde křídla roztáhnout a zamířit k výšinám. Ač se vzhledově opravdu jedná o malé letadlo se skládacími křídly je výrobcem prezentován jako létající automobil.
Nás ale zaujalo nové video, ve kterém společnost Terrafugia prezentuje vizi svého budoucího modelu. Ten ponese název TF-X a nutno říci že již mnohem více působí jako opravdové létající auto. Tento stroj bude využívat dvojici elektromotorů pohánějící překlopné rotory na konci skládacích křídlech. Díky tomu, bude vůz schopen vzlétat i přistávat jako helikoptéra a přitom létat jako klasické letadlo. Tato koncepce tak značně připomíná slavný americký stroj Boing V-22.
Možná se celá tato vize zdá jako hudba daleké budoucnosti. Terrafugia ale prohlašuje, že TF-X bude v prodeji již na konci roku 2021.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
