Za pár měsíců by konečně měl být odstartován prodej nové generace Hondy NSX, která byla v 90.letech ikonou sportovních vozů. V USA se už navíc po silnicích prohání dva první vyrobené exempláře, na kterých se budou dolaďovat poslední úpravy týkající se jízdního komfortu a brzd.
Za pár měsíců by konečně měl být odstartován prodej nové generace Hondy NSX, která byla v 90.letech ikonou sportovních vozů. V USA se už navíc po silnicích prohání dva první vyrobené exempláře, na kterých se budou dolaďovat poslední úpravy týkající se jízdního komfortu a brzd.
Vůz bude sjíždět z linky v americkém Ohiu a dva nafocené kusy vyrazily na americké turné, na kterém technici Hondy získají data z reálného provozu. Hlavní náplní závěrečných testů jsou mimo jiné zkoušky akcelerace i decelerace na veřejných silnicích. Honda také neponechá nic náhodě a bude zkoumat, jaké množství hluku se dostane do kabiny a dle toho případně poupraví množství tlumících materiálů v kabině.
O pohon nástupce japonského kultovního supersportu se bude starat hybridní ústrojí, které zahrne 3,5-litrový přeplňovaný zážehový šestiválec a tři elektromotory. Novodobé NSX dostane pohon všech kol a bude disponovat výkonem okolo 550 koní. V roce 2018 pak čekejme, že dorazí přiostřená verze Type-R, jenž dostane vyšší výkon a zhubne pár kil na své váze.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.