Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volvo je jedna z mála automobilek, která koupila úpravce svých modelů.
Teď vás možná napadá, že Volvo k tomuto nákupu vedl strach, že Polestar začne konkurovat svými upravenými modely samotné automobilce. To je ale lichá myšlenka. Pro Volvo hraje Polestar důležitou roli už hodně dlouho. Nyní ale dopomůže s vývojem nových modelů.
Konkrétně přidá ruku k dílu při vývoji výkonných elektromobilů. Však má Polestar dost zkušeností. Nejdříve upravoval silniční auta na závodní speciály, pak začal dělat ostré verze S60 a V60, které byly známé po celém světě. Teď může své zkušenosti přetavit do sériových modelů, tedy spíše elektrických a hybridních modelů.
Nyní všichni zaměstnanci (už pracující pod Volvem) mají nový úkol. Pracují na hybridní verzi XC90, která bude mít stejný výkon jako u motorizace T8, ale bude mít pod kapotou jen dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec a elektromotory. Celkem má mít kombinovaný výkon 293 kW.
Už teď je ale jasné, že bude výrazně dražší než verze T8, takže bude mít smysl jen na trzích, kde jsou hybridní vozy dotované vládou, popřípadě granty z Evropské Unie.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
