Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již dnes byl spuštěn prodej nového Subaru BRZ tS. Jedná se o limitovanou edici známé zadokolky. Vyrobeno bude pouze 300 kusů a k dispozici budou pouze v Japonsku
Subaru BRZ již známe nějaký ten pátek. Nyní si s touto zadokolkou pohrálo Subaru Tecnica International, zkráceně STI. Čili oddělení Subaru pro navýšení výkonu a celkového přitvrzení vozu. Výsledkem je nový vůz Subaru BRZ tS.
Podle slov samotného Subaru je BRZ tS vůz na zcele jiné úrovni, než originální BRZ. Úpravy se týkají především vysoce precizní řízení. Úpravami prošlo rovněž zavěšení a brzdy, které pochází od italského Bremba s emblémy STI. Speciální jsou i nová osmnáctipalcová kola, která jsou osazeny pneumatikami Michelin Pilot Super Sport.
Co se týče exteriéru, výrobce rozhodně nešetřil emblémy „STI“ a „tS“, kterými je vůz posetý. Od klasické verze se nové BRZ tS odlišuje zejména výraznými černými nárazníky, které zvyšují aerodynamický přítlak vozu. Určitě si rovněž všimnete dalších doplňků vozu, které jsou rovněž laděny do černé barvy. Nové tS bude k dipozici hned ve čtyřech barvách - Sunrise Yellow, WR Blue Pearl, Crystal White Pearl and Crystal Black Silica.
V interiéru nás rozhodně nic nepřekvapí. Opět zde nalezneme množství emblémů „STI“ a „tS“, příjemná sportovní sedadla a kůže na rozdávání.
O pohon vozu se stará starý, známý, dvoulitrový boxer o výkonu 200 koní.
Všechno to zní krásně, ale až teď se dostáváme k tomu zásadnímu. Subaru BRZ tS je totiž dostupné sice už dnešního dne, ale pouze v Japonsku. A jak to vypadá, jen tak se evropské verze tohoto vozu nedočkáme.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
