Japonský trh bude brzy obohacen o novou speciální edici současného BMW řady 6.
Automobil je navržen tak, aby vyčníval z davu, takže divize M Performance Edition dodala exklzivní šestce bílý lak karoserie Alpine White. Kromě toho se nově objevila jiná mřížka chladiče z uhlíkových vláken, kryty zpětných zrcátek a 20-palcová M kola z lehkých slitin . Model má také adaptivní LED světlomety a M Sport balíček.
Sportovní styling pokračuje i v kabině, kde jsou přítomné kožené sportovní sedačky s čalouněním Dakota, hlavice řadicí páky z u hlíkových vláken a M sportovní volant. Mezi další přednosti patří pedály z ušlechtilé oceli, obložení z topolového dřeva a balíček Plus. Ten přidává ambientní vnitřní osvětlení a systém automatického dovírání dveří.
Pod kapotou se ukrývá 3,0-litrový šestiválcový motor TwinPower Turbo o výkonu 320 koní a 450 Nm točivého momentu. Motor je spojen s osmi-stupňovou automatickou převodovkou, která posílá výkon na zadní kola.
Produkce vozu bude omezena pouze na 10 kusů a jeho cena začíná na 1 097 9000 jenech (cca 2,2 milionu Kč)
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?