Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lamborghini nyní oficiálně potvrdilo, že luxusní SUV ,Urus, opravdu půjde do výroby a na trh se dostane již v roce 2018.
Nedávno jsme vám přinesli článek s informací, že chystaný záměr Lamborghini ohledně nové továrny na Slovensku se realitou nestane. Nový výrobní závod Lambo plánuje vystavit totiž v Itálii. V této továrně by se měl vyrábět nový model luxusního SUV Urus.
Pokud si ale vzpomínáte z minulého článku, nebylo dosud ale jasná, jestli se Urus vůbec dočká výroby. Nyní ale sám Stephan Winkelman oznámil, že Urus se stane realitou a na světová trhy dorazí již v roce 2018. Vůz bude sdílet koncernovou platformu s budoucí Bentaygou od Bentley a Audi Q7.
Zatím to tedy vypadá, že za pár let se dočkáme obrovské invaze luxusních SUV. Ve vře jsou již zmíněné vozy Q7, Urusu a Bentayga. Ale ani další výrobci nelení a ve vývoji jsou tak kousky od Maserati i Jaguaru.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
