Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový modelový rok přináší pro Tiguan drobné změny. Nejvíce se jich událo pod kapotou.
Tiguan pro rok 2015 bude disponovat novými motorizacemi. Změna se odehrála u vznětových přeplňovaných čtyřválců 2,0 TDI. Ty shodně posílili a splňují emisní normu Euro 6.
První, slabší, posílil na výkon 110 kW (150 koní) a jeho spotřeba se bude pohybovat od 5,0 do 5,7 litrů na 100 km.
Silnější dvoulitrový turbodiesel známe například z Octavie RS. Ten oproti předchozímu výkonu 125 kW posílil na 135 kW (184 koní) a jeho spotřeba pod kapotou Tiguanu by neměla překročit hranici 5,7 litru na 100 km v kombinovaném provozu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
