Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Americe je hodně populární sedan se jménem Taurus, který se tam prodává již v několikáté generaci. Až doposud jej Ford odmítal nabízet v Číně, což se ke včerejšku změnilo.
Na výstavě v Šanghaji se totiž ukázal Taurus pro rok 2016, přičemž se jedná o nový sedan pro náročné čínské firemní zákazníky. Pokud jde o design, nový Taurus připomíná ve velké míře menší Mondeo (v USA pod jménem Fusion) a tak si můžeme všimnout šestiúhelníkovoé masky chladiče a ostře vypadajících LED světlometů. Nechybí ani 19-palcová 10-paprsková kola a zadní světla s technologií LED.
Výrobce říká, že interiér nabízí "inteligentní design" s plným panoramatickým střešním oknem, s více než 25 inteligentními skladovacími prostory a velkorysým prostorem pro cestující vzadu. O pohon se postará nový motor s objemem 2,7 litru EcoBoost V6, u kterého zatím nejsou k dispozici technické parametry.
Čínský Ford Taurus se bude vyrábět v nedávno otevřeném závodě Changan Ford Hangzhou Plant, do kterého byla vložena investice 760 milionu dolarů. Jedná se o šestý montážní závod Fordu v Číně a je schopen produkovat až 250.000 vozidel ročně.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
