Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi poodhalilo prodlouženou verzi A6 v plug-in hybridní verzi. Novinka nejdříve poputuje na trh do Číny, kde se také začne vyrábět.
Čína se dočká modernizované A6 s prodlouženým rozvorem již v příštím roce. Hybrid bude kombinovat spalovací motor a elektromotor. Konkrétně čtyřválcový dvoulitr TFSI a elektromotor. Benzinový agregát disponuje výkonem 155 kW a 350 Nm točivého momentu. Elektromotor výkonem 91 kW a maximem točivého momentu 220 Nm.
Kombinovaný výkon je elektronicky přednastavený na 180 kW a 500 Nm. Přičemž hmotnost dosahuje něco málo přes 2000 kg. Výsledná dynamika není ohromující. Zrychlení z 0 na 100 km trvá dlouhých 8,4 sekundy a maximální rychlost je „jen“ 210 km/h.
Devízou této verze má být spotřeba. Kombinovaná spotřeba dle Čínské metodiky měření je 2,2 litru na 100 km. Díky lithium-iontovým bateriím o kapacitě 14,1 kWh umí A6 L e-tron dojet čistě na elektřinu přes 50 km. Kombinovaný dojezd je 880 km.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
