Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Australským médiím se podařilo zjistit od jednoho zástupce firmy Land Rover, že v plánu výrobce je uvedení modelu Evoque v ultra provedení SVAutobiography.
V rozhovoru pro CarAdvice to uvedl designer a hlavní kreativní ředitel značky, Gerry McGovern. Ten prohlásil, že stylový crossover dostane luxusnější verzi, která bude umístěna nad Evoque Autobiography. To znamená, že její vývoj bude mít na starosti divize Special Vehicle Operations (SVO).
Tím pádem očekávejme další vlajkovou loď , která ponese stejnou filozofii jako nedávno uvedený Range Rover SVAutobiography. Bude se jednat o zřejmě nejdražší Evoque vůbec, přičemž verze Autobiography v současné době stojí v Británii 49.805 liber.
Gerry McGovern také řekl, že práce na příští generaci Evoque již začali, a to i přesto, že před měsícem prošel faceliftem. Na začátku příštího roku má navíc přijít otevřený Evoque Cabrio , který se ukáže v září na autosalonu ve Frankfurtu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
