Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Budoucnost vlajkových lodí Renaultu už dávno nepatří limuzínám, ale modelům SUV.
Theophilus Chin se tohoto faktu chytil a představil svou podobu vlajkové lodi Renaultu. Ta bude, jak už bylo zmíněno, SUVčkem. Svou představu nazval Ondelios a základy si vypůjčil od aktuální generace Espace.
Své představě dal trochu vyšší světlou výšku, strmější linii střechy, vzpřímenější čelní sklo a trochu pozměněnou masku a přední nárazník. Název Ondelios však nepochází z hlavy Theophila, ale je převzato z konceptu, který Renault odhalil v roce 2008.
Nové SUV se u Renaultu skutečně chystá. Bude to nástupce Koleosu a možná ponese jeho jméno. Základ bude mít od Nissanu X-Trail a čeká se délka až 5 metrů. V hierarchii značky bude však postaven až pod Espace.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
