Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota pokračuje ve své modelové ofenzivě, která bude, jak už jsme zvyklí, mnohdy dosti „zelená“. Přichází nová RAV4 Hybrid.
Po představení faceliftu pro SUV RAV4 s konvenčními motory, přichází i o něco ekologičtější hybridní verze. Ta kombinuje spalovací čtyřválcový atmosférický 2,5 litr a elektromotor na zadní nápravě. Spolu jsou spojeni přes automatickou převodovku eCVT, tedy variátor.
Tuto kombinaci jsme měli možnost zkusit v Lexusu NX, kde byla ve městě mimořádně úsporná, to však neplatilo na dálnici, či při svižnějším tempu.
Funkce čtyřkolky supluje elektromotor, který v případě, že je potřeba lepší trakce, posílá točivý moment na zadní kola a to téměř okamžitě, na výjezdy do zasněžených kopců však zapomeňte. Baterie mají omezenou kapacitu a motor je nestačí při zátěži adekvátně dobíjet.
Nicméně, i Toyota RAV4 Hybrid zamíří k prodejcům letos na podzim. Očekáváme, že o ní bude poměrně velký zájem, ostatně hybridní Toyoty se těší velké oblibě a to i na našem trhu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
